azijos rinkos

Vis daugiau JAV ir Europos kompanijų, kadaise savo gamybą ar aptarnavimą perkėlusių į pigios darbo jėgos šalis, pradeda abejoti tokia strategija. Panašu, kad užsakomųjų paslaugų (angl. „outsourcing“) era artėja prie pabaigos. Pastaruosius penkiolika metų Vakarų valstybių gamintojai noriai pirko pigias gamybos ir aptarnavimo paslaugas Kinijoje bei kitose pigiose Azijos rinkose, dabar pasigirsta vis daugiau abejonių, ar tai daryti verta.

Vairuotojai turėtų pasirengti - per ateinančius ketverius metus kuro kainos pasieks rekordines sumas, rašo „The Daily Mail.“ Labai tikėtina, kad ateis diena, kai užpildyti automobilio baką kainuos daugiau kaip 100 svarų sterlingų (400 Lt). Po neilgai trukusio atokvėpio, greitai augant Azijos rinkoms ir infliacijai įgaunant pagreitį, degalų kainos vėl šoktelės, tai matysime jau nuo kitų metų pradžios.

Rytai su Vakarų pasauliu varžosi ne tik ekonomikos augimo tempais, bet ir besikuriančių verslo centrų skaičiumi. Per pastarąjį dešimtmetį besivystančios rinkos tampa vis patrauklesnės didelioms pasaulio kompanijoms. Azija, Vidurio Rytai ir Pietų Amerikos regionas traukia ne tik dėl spartaus jų ekonomikų augimo, bet ir išvystytos infrastruktūros bei kai kuriais atvejais ir ne tokių griežtų verslo reguliavimo mechanizmų, rašo portalas CNBC.

„Honda„ pristatė savo mažiausią modelį „Brio“. Mažylis nepasirodys Europoje, jis skirtas Indijos , Kinijos ir Tailando rinkoms. Pastarojoje šalyje jis bus ir gaminamas. „Brio„ yra 3610 mm ilgio, 1680 mm pločio, tai yra 29 centimetrais trumpesnis nei „Honda Jazz“. Jame yra 1,2 l i-VTEC variklis, išvystantis 90 ag ir vidutiniškai naudojantis 5 litrus kuro 100 km kelio. Tailandui skirtas modelis turi 2 oro pagalves, diskinius stabdžius, ABS su elektronine stabdžių jėgos paskirstymo sistema.