toks

Penktadienį po vidurdienio Vilniuje Žvalgų gatvėje, įmonės teritorijoje, autobusas sužalojo vyriškį, traumos buvo mirtinos. Apie įvykį autobusų bendrovėje Vilniaus specialiosioms tarnyboms pranešta kiek prieš 14 val. Medikus kvietę žmonės pranešė, kad autobusas partrenkė maždaug 60-ies metų vyrą, kad partrenktasis prarado sąmonę. Atvažiavus medikams žmogus buvo nebegyvas. Paaiškėjo, kad nelaimė įvyko autobusų garaže.

Rekordiniams karščiams plūstelėjus į Lietuvą, tautiečiai miniomis patraukė vėsintis ir mėgautis saule į pajūrį. Padidėjusius lietuvių srautus pastebi ne tik vietiniai kurortų verslai, bet ir didžiausi šalies vežėjai.  Naujienų portalui tv3.lt šie patikslino, kokius maršrutus šalies viduje keliautojai renkasi vasarą bei įvardijo kryptis, kurios šiltuoju sezonu sulaukia mažesnio dėmesio nei įprastai.

Nors kai kurios tarptautinės sporto federacijos ir pranešė, kad pagal tarptautinio olimpinio komiteto (TOK) rekomendacijas įsileis į savo varžybas rusus ir baltarusius kaip neutralius atletus, tačiau pastariesiems patekti į svarbiausius čempionatus nėra taip paprasta. Didelė dalis rusų ir baltarusių nesugeba atitikti neutralaus atleto sąlygų.

Švietimo, mokslo ir sporto bei užsienio reikalų ministrai skeptiškai vertina Tarptautinio olimpinio komiteto (TOK) sprendimą dėl rusų ir baltarusių atletų neutralaus statuso varžybose.

Susisiekimo ministerijos pasiūlyta tolimojo susisiekimo autobusais reforma patiems vežėjams kelia nelabai malonius jausmus. Iš esmės ministerija panoro užtikrinti konkurenciją, kad į rinką galėtų ateiti naujų įmonių, bei papildomai pasiūlė įvairių kitokių pataisymų: įvedė reikalavimus autobusų amžiui, nustatė, kad autobusais būtų galima vežti judėjimo negalią turinčius žmones, pasiūlė leisti maršrutus pradėti ir pabaigti ne tik autobusų stotyse, bet ir oro uostuose ar geležinkelio stot...

Vyriausybei atšaukus draudimą judėti tarp savivaldybių, prasidedant atostogoms, žmonės tarpmiestiniais autobusais keliauja dažniau, todėl vežėjai atnaujina vis daugiau reisų. Vis dėlto Vyriausybės reikalavimai dėl ribojimų autobusuose iki šiol neatšaukti – tai sukelia problemų tiek keleiviams, tiek autobusų vairuotojams, tiek ir keleivinio transporto įmonėms, rašoma Lietuvos keleivių vežimo asociacijos pranešime žiniasklaidai.

Karantinui apribojus įprastą žmonių gyvenimą ir vėl sumažėjus keliaujančių autobusais, keleivių vežimo bendrovės „Kautra“ ir „Toks“ sako dirbančios nuostolingai, todėl artimiausiu metu žada vėl sumažinti reisų. Įmonės tikina, kad susisiekimas tarp miestų išliks, bet bus retesnis.  „Kautros“ direktorius Linas Skardžiukas sako, jog pastaruoju metu keleivių srautas siekia 25 proc. pernykščio srauto, o įmonės nuostoliai, jau viršiję 1 mln. eurų, metų pabaigoje turėtų siekti apie 2 mln. eurų.

Maždaug trečdalį tarptautinių maršrutų atnaujinę šalies vežėjai sako, kad keleivių srautai dar tik artėja prie pusės pernykščio lygio. Pasak jų, sumažėjo autobusais keliaujančių užsieniečių, į keliones dažniausiai vykstama tik esant būtinybei. Tikimasi, kad keleivių pagausės, kai bus atlaisvintos sienos su Baltarusija, Rusija ir Ukraina.

Per karantiną Lietuvoje drastišką keleivių skaičiaus mažėjimą patiriantys tarpmiestinio susisiekimo vežėjai laikinai imasi atsisakyti šių maršrutų. Su nemenkais iššūkiais susiduria ir miestų transportas.  Kelius palieka tarpmiestiniai autobusai  Viena didžiausių keleivių pervežimo tarpmiestiniais maršrutais įmonių bendrovės „Kautra“ antradienį paskelbė, kad laikinai stabdo tarpmiestinius maršrutus nuo ketvirtadienio.